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Ces casques offrent tout ça. Les casques d'aviation A30 et ProFlight comprennent trois niveaux de réduction active du bruit, une connectivité Bluetooth, une commande par touche pour l'intercommunication et un micro pouvant s’installer d’un côté comme de l’autre, sans outils. Et tout ça avec un confort inégalé.
Poids sur la tête de 404 g
Notre casque d'aviation circum-aural le plus léger, et le plus confortable, avec une pression 20 % moins forte qu’avec le casque d'aviation A20.
Environnement sonore idéal
Conçu pour presque tous les types de cockpits.
Trois modes de réduction du bruit sélectionnables par l’utilisateur
Permet aux utilisateurs de sélectionner le mode qui correspond le mieux à l’environnement sonore de l’avion et à leurs préférences personnelles.
Micro et câble pouvant s’installer d’un côté comme de l’autre, sans outils
Le microphone sur tige et le câble peuvent être installés de n’importe quel côté du casque, sans aucun outil.
Poids sur la tête de 127,6 g (4,5 onces)
Notre casque d’aviation intra-auriculaire le plus petit, le plus léger et le plus confortable à ce jour.
Trois modes de réduction du bruit sélectionnables par l’utilisateur
Permet aux utilisateurs de sélectionner le mode qui correspond le mieux à l’environnement sonore de l’avion et à leurs préférences personnelles.
Micro et câble pouvant s’installer d’un côté comme de l’autre, sans outils
Le microphone sur tige et le câble peuvent être installés de n’importe quel côté du casque, sans aucun outil.
Environnement sonore idéal
Conçu pour les environnements à bruit modéré, comme les jets pressurisés.
Combinez ensemble 30 années de recherche et de développement dans le domaine des casques d'aviation avec un engagement sérieux envers les normes TSO… voilà pourquoi les casques d’aviation de Bose atteignent de si hauts standards. Non seulement les casques A30 et ProFlight série 2 sont certifiés aux normes FAA et E/TSO-C139a, mais ils ont passé avec succès plus de 145 tests réalisés par l’équipe ingénierie et d’assurance de la qualité de Bose.
La norme TSO, qui signifie « Technical Standard Orders », est octroyée par la Federal Aviation Administration (FAA) américaine. La FAA définit la TSO comme étant « une norme de performance minimale pour certains équipements, certaines pièces ou certains appareils utilisés en aviation civile. » Dans ce cas, la « norme de performance minimale » relève la barre, car la mission de la FAA est de « s’assurer d’avoir le système aéronautique le plus sécuritaire au monde. »
Avant de mettre un casque d'aviation Bose sur le marché, nous nous assurons qu’il peut résister aux conditions extrêmes de l’aviation. La certification TSO assure les pilotes et les fabricants d’avion que la conception, l’expérimentation et les processus de fabrication ont été inspectés minutieusement, pour offrir un niveau élevé de sécurité, fiabilité et durabilité.
Chaleur extrême : Les casques d'aviation ProFlight série 2 et A30 de Bose sont conçus pour résister pendant plusieurs heures à des chaleurs dépassant 55 °C (131 °F), et ont été immédiatement testés pour des chutes de 1,83 mètres sur un plancher de béton, en plus des tests de flexibilité du câble. Ils doivent fonctionner à cette chaleur pendant deux heures.
Températures négatives : Les casques d'aviation ProFlight série 2 et A30 de Bose ont été entreposés à des températures inférieures à -25 °C (-13 °F) et ont été immédiatement testés pour des chutes de 1,83 mètres (6 pi) sur un plancher de béton, en plus des tests de flexibilité du câble. Ils doivent fonctionner à cette température après trois heures au froid.
Électricité : Les casques d'aviation ProFlight série 2 et A30 de Bose ont fait l’objet de tests de résistance aux décharges électrostatiques. Ils ont été testés à différents points de contact et ont été soumis à une électricité statique de tensions entre 4 000 et 12 000 volts.
Tests d’atmosphère explosive : Le casque A30 de Bose a été testé dans une atmosphère explosive et a démontré qu’il n’est pas une source d’ignition.
Tests d’usure : Avec la certification TSO, le câble et les composants doivent résister à des dizaines de milliers de flexions, de branchements et débranchements, ce qui équivaut à des années d’utilisation. Chez Bose, notre norme est plus élevée que la certification TSO, pour garantir que votre câble et l’assemblage soit durables et robustes.
Tests de pression : Les casques d’aviation sont testés dans leur étui pour garantir que l’étui résiste à la pression d’un poids directement appliquée sur toutes les surfaces de l’étui. Les casques doivent aussi subir des tests de compression et de chocs mécaniques, tout en restant pleinement fonctionnels.
Tests de décompression : Les casques d'aviation de Bose doivent fonctionner correctement après une décompression à l’altitude du plafond de service, à laquelle ils sont soumis pendant au moins 10 minutes.
Tests de vibrations : Les casques d’aviation de Bose sont soumis à des vibrations de toutes les fréquences pour garantir qu’ils survivent sans que leur fonctionnement ne soit affecté.
Tests d'interférence électromagnétique (EMI) Les produits font l’objet de tests de résistance à l'interférence du magnétisme, des signaux cellulaires et des signaux de fréquence radio provenant de diverses sources. Ensuite, nous réalisons des tests pour garantir la conformité du produit aux exigences réglementaires liées à l’interférence et aux émissions rayonnées.
Rayons UV : Des tests de rayonnement solaire accéléré sont effectués pour garantir que les composants sont durables et que leur qualité ou leur apparence ne se dégraderont pas, dans le but d'offrir une expérience positive tout au long la durée de vie des produits.
Résistance chimique : Toutes les surfaces, tous les revêtements et les marquages font l’objet de tests d’abrasion, de nettoyage, de transpiration et d’autres facteurs pouvant accélérer l’usure.
Des dizaines d’autres tests : Les casques de pilotes de Bose doivent aussi répondre à des normes de qualité, notamment en ce qui à trait à l’exposition aux huiles de la peau et à la durabilité des boutons. Ils font l’objet de nombreux autres tests de facteurs extérieurs pouvant les affecter, notamment le sable, l’humidité, la condensation, les rafales de pluie, les cycles thermiques, le brouillard salé, etc.
Puis-je interchanger les modules de commandes, ou d’autres parties et accessoires de mon casque A20 ou ProFlight avec ceux du A30?
Non. Le module de commande peut seulement être utilisé avec le modèle pour lequel il est conçu. Si certains coussinets et pièces de rechange peuvent être utilisés en forçant sur le casque d'aviation A30 de Bose, ils n’ont pas été conçus pour ce produit.
Qu’est-ce qui rend les casques de Bose si confortables?
Les matériaux des coussinets du serre-tête ont été sélectionnés pour leur douceur et leur ajustement serré. Le coussinet du serre-tête a la force nécessaire pour distribuer le poids et la pressure sur l’ensemble de la tête, pour éviter les points de pression et les creux.
Est-il légal d’utiliser un appareil Bluetooth® dans le cockpit?
Oui, mais les pilotes sont responsables des autorisations et de l’utilisation des appareils électroniques personnels ou des appareils émettant des signaux radio. En fonction du pays, des circonstances et des cas d’utilisation, différentes méthodes de qualification et d’autorisation peuvent être nécessaires.
Qu’est-ce que la norme TSO et pourquoi les casques doivent-ils être certifiés TSO?
Seules les compagnies de transport américaines exigent des casques certifiés TSO. La norme TSO (« Technical Standard Order ») est une norme de performance minimale pour certains équipements, certaines pièces ou certains appareils utilisés en aviation civile. Une autorisation TSO indique qu'une entreprise est autorisée à fabriquer des équipements, des pièces ou des appareils certifiés TSO. Lorsqu'une entreprise reçoit une autorisation TSO, cela signifie que le produit répond aux critères minimaux dans la conception et la production.
L’obtention d’une autorisation TSO ne constitue pas une autorisation d’installer et d’utiliser l’article autorisé dans l’appareil.