Le casque d’aviation A30 est l’évolution du A20. Sa conception moderne et élégante améliore considérablement le confort à long terme grâce à un poids sur la tête inférieur et une force de serrage réduite. Il est également doté de trois modes de réduction active du bruit et d’une commande par touche pour l’intercommunication.

Le casque d’aviation A30 reprend la réduction du bruit sans égale, les matériaux de pointe et les fonctionnalités électroniques de l’A20. Chacune de ces avancées a permis de créer la meilleure combinaison de réduction du bruit et de clarté sonore sur le marché.  ;

Oui. Comme pour l’A20, le module de commande comporte des molettes de réglage de la sensibilité à gauche et à droite. Celles-ci peuvent être utilisées pour pallier une perte auditive différentielle et des entrées radio multiples en mode stéréo ou pour aider les utilisateurs à contrôler les entrées radio dans une oreille afin d’entendre plus clairement les sources sonores extérieures. Pour des réglages plus importants, le réglage du volume se fait généralement sur le panneau audio ou pour chaque radio. 

Oui. L’A30 est conçu pour être utilisé dans les avions de l’aviation générale, militaire et commerciale. Il peut être utilisé à la fois dans les avions et dans les hélicoptères. Il peut être acheté avec différentes options de connexion, incluant une prise double G/A, une prise LEMO à 6 broches et une prise XLR à 5 broches. L’A30 n’est pas recommandé pour les appareils à cockpit ouvert où le casque se trouve dans la trajectoire directe du vent et du souffle de l’hélice.

Le casque d’aviation A30 de Bose est disponible dans de nombreuses versions, et les clients peuvent choisir différentes configurations en fonction du connecteur, du câble, du microphone, et du module (Bluetooth ou non). L’option de connexion la plus populaire est la prise double G/A, mais des versions d’alimentation polyvalentes avec des capacités de mise en marche automatique sont également disponibles sous forme de prises XLR à 6 et 5 broches.

Les configurations de connexion les plus courantes sont les suivantes :

● Prise double (PJ 068 et stéréo 6,35 mm) : Avec la prise double, deux piles alcalines AA assurent un minimum de 45 heures d’utilisation en vol. Cette version est configurée par l’utilisateur pour une connexion audio stéréo ou mono et est fréquemment utilisée pour tous les types d’aéronefs.
● Prise XLR à 5 broches : Cette configuration, souvent appelée « connecteur Airbus », offre une connexion mono alimentée par l’appareil ou les piles, en fonction des capacités de l’avion. Lorsqu’elle est déconnectée, la fonctionnalité d’alimentation flexible permet aux pilotes de passer en toute simplicité de l’alimentation de l’appareil à celle par les piles.
La prise U-174 est une configuration à prise unique couramment utilisée dans les aéronefs militaires et dans plusieurs modèles d’hélicoptères.
● Prise à 6 broches LEMO : Dans cette configuration, le casque est branché à l’aéronef au moyen d’un connecteur à 6 broches et il est alimenté directement par celui-ci. Deux piles alcalines AA peuvent également être utilisées pour davantage de possibilités. Lorsqu’elle est déconnectée, la fonctionnalité d’alimentation flexible permet aux pilotes de passer en toute simplicité de l’alimentation de l’aéronef à celle par les piles.*

* Des adaptateurs de Bose sont offerts pour convertir un connecteur à 6 broches en une prise double G/A ou une prise U-174 pour davantage de possibilités de branchement.

Oui. Le microphone à perche intégré et le câble peuvent être fixés de chaque côté du casque à l’aide du mécanisme de connexion sans outil en quelques étapes simples.

Le casque d’aviation A30 de Bose possède plusieurs circuits d’égalisation intégrés. La liaison principale ICS/radio est conçue pour répondre à la dernière norme TSO et pour rendre la voix plus intelligible. Un égaliseur actif supplémentaire permet d’améliorer l’expérience grâce au chemin audio secondaire (Bluetooth) pour les sources audio sans fil.

Le casque d’aviation A30 de Bose offre trois modes de réduction du bruit sélectionnables par l’utilisateur, tous conçus pour des cas d’utilisation spécifiques. Le mode « faible » permet une meilleure communication interpersonnelle en dehors de l’utilisation d’un système d’interphone. Le mode « moyen » offre la réduction la plus cohérente sur une large gamme de fréquences, et le mode « élevé » offre la réduction la plus active du bruit afin de maximiser le rapport signal-bruit pour les communications radio. Les trois niveaux ont été conçus pour des utilisations spécifiques.

Bose ne se prononce pas sur les modes de réduction du bruit. Nous encourageons les pilotes à essayer le produit dans différents aéronefs afin de découvrir par eux-mêmes les performances et les capacités spectaculaires de chaque mode.

Dans l’ensemble, le casque d’aviation A30 de Bose est l’un des casques circum de réduction active du bruit les plus petits, les plus confortables et les plus légers du marché - il offre un équilibre entre fonctionnalité et confort, sans sacrifier la stabilité.

Les oreillettes inclinées du casque suivent les contours de la tête des pilotes, et la forme intentionnelle des coussinets du serre-tête permet d’atteindre le plus haut niveau de confort avec le poids le plus faible possible sur la tête. De plus, l’A30 dispose d’oreillettes gauche et droite distinctes facilement détachables et d’un microphone latéral escamotable  pour un confort et une ergonomie accrus.

L’A30 utilise un microphone à électret à réduction du bruit (souvent appelé microphone à haute impédance), spécifique aux aéronefs. Il est optimisé pour rejeter les bruits en champ lointain et améliorer la performance lorsqu’il est utilisé avec des systèmes à microphone actif. Des microphones dynamiques de 5 ohms et 150 ohms sont disponibles dans des configurations spécifiques. 

L’A30 fonctionne pendant au moins 45 heures de vol avec deux piles alcalines AA dans un environnement sonore aérien normal. Si la fonction Bluetooth est utilisée en continu, l’autonomie sera de plus de 25 heures. Comme toujours, la durée de vie des piles varie selon le type de pile, l’environnement sonore et les fonctions utilisés durant le vol. Le voyant de l’indicateur d’état des piles situé sur le casque indique le moment de remplacer les piles.

Non. Le module de commande ne peut être utilisé qu’avec le modèle pour lequel il a été construit. Bien que certains coussinets et certaines pièces puissent être placés sur le casque d’aviation A30 de Bose, ils n’ont pas été conçus pour être utilisés avec ce produit.